昨日上午９时３８分，随着“铺轨开始”一声令下，一台长轨条铺轨机组开始缓缓向前行进，并沿着两根５００米长轨条均匀地将一根根混凝土轨枕布设在位于福州晋安的樟林火车站（东）路基上。这标志着温福铁路（福建段）正式开始进入铺轨阶段。

温福铁路是我国铁路中长期规划“四纵四横”主通道沿海客运专线的重要组成部分。它北起浙江省温州南站，南至福建省福州市，全长２９８．４公里。其中，福建段全长２２９．１４公里，是一条设计时速为２００公里、预留提速时速２５０公里条件的国家Ｉ级双线电气化铁路客运专线。它的建成将改变长期以来福建省东部与浙江省客货交流必经外福、鹰厦或横南线绕道江西再经浙赣线运输的局面。届时，福州至上海的列车运行将从现在的１４小时２５分缩短至５小时左右。

温福线福建段经过地区为低山丘陵、山间谷底及滨海平原区。全线共有隧道５３座、长１４２．５７７公里，大中桥梁５３座、长４１．７８公里，桥隧占线路总长的８０．４３％。

目前，温福铁路建设进展非常顺利，线下工程已经接近完成，转入铺轨和站后工程阶段。据了解，温福线（福建段）铺轨工程主要工作量为正线４５１．５７公里的铺轨等工程。按照施工计划，福建段预计２００８年年底前全线铺通，２００９年６月前温福铁路可全线通车。

（本报记者 韩慧英 毛朝青 文／图）